新加坡B2B2C模式的汽车市集Carro获得3000万美金B

总部位于新加坡的汽车批发市场Carro 在B轮6000万美元的追加的B+轮融获得了3000万美元。这笔资金将用于资助收购印尼C2C市集的Jualo。

Carro团队/照片来源:Carro

新投资者SoftBank Ventures Asia,EDBI,Dietrich Foundation,Ncore Ventures和Hanwa Asset Management与现有投资者Insignia Ventures,B Capital Group,Singtel Innov8,Golden Gate Ventures和Alpha JWC一起参与了该轮融资。

经这轮投资后,Carro在三年内募集总资金已超过1亿美元。

Carro首席执行官兼创始人Aaron Tan表示,收购Jualo是该公司在东南亚扩展计划的一部分,将“进一步扩大我们在该地区的专有技术平台的覆盖範围”。

Jualo成立于2013年,将私人和专业卖家与新旧商品的买家联繫起来,包括汽车,摩托车,房地产,时尚和电子产品。

在过去的一年里,Carro一直在“积极”扩张到印度尼西亚和泰国。该公司声称,由于其扩张战略,两个市场的月增长率均为100%。

Carro在一开始推出时曾遇到很多阻力,由于一开始他的定位是C2C汽车市集,让消费者刊登二手车卖给其他消费者,被汽车经销商视为竞争对手,而发展不顺。

在Carro重新定位为B2B2C模式后,允许汽车经销商上平台刊登库存车辆后,其最新一个会计年的营收达到了7000万美元。

创办人将公司的快速增长归功于其在印尼、泰国的快速扩张,与推出汽车延伸的金融业务。

Carro现在不只提供买卖车服务,还提供汽车贷款、保险、订阅租赁、维修服务和道路救援服务。

过去,由于汽车销售的生命週期很长,一个人可能很多年才买一部车,因此用户终身价值会受到限制,因此,Carro在汽车延伸出周边的各种服务,让客户在买车卖车外,还能够持续地与Carro打交道,留在Carro的生态系中。

这种模式为Carro带来多元收入来源,而非其如同其东南亚竞争对手SGCarMart、Carmudi和iCar Asia等,收入主要来自广告刊登。Carro坚持零广告模式,收入主要来自于金融服务。

透过2017年推出的全资子公司Genie Financial,Carro提供企业对企业和企业对消费者贷款。例如,汽车经销商可以获得流动资金贷款;个人可以获得汽车购买贷款和汽车配合证书(COE)延展的融资。

目前,Genie的账面上有超过1亿美元的未偿还贷款。在新加坡,贷款期限最长可达10年,购买二手车的年利率为3.98%,COE延展年利率为2.88%。每笔贷款申请收取350新元至400新元的手续费。该公司与星展银行,马来亚银行和华侨银行等银行合作提供这些贷款服务。它承诺在一天内批准贷款,使用支付历史和社交媒体活动等数据来评估信誉。

今年3月,Carro推出了一项汽车订购服务,允许新加坡人以每月1,399新元到2199新元的固定费用租车 – 这取决于车辆的花哨程度。甚至还有一个奢侈车订阅,以每月4,999新元的价格驾驶保时捷911 Carrera S.

与传统的汽车租赁服务不同,Carro的订阅套餐不需要首期付款和固定期限。客户可以根据需要切换汽车或计划。自3月以来,已有超过3,000人参与Carro的订阅制等候名单。该创业公司将在未来六个月内在印度尼西亚和泰国推出该服务。

汽车销售和服务

对于该业务的买卖方面,Carro在该平台上的每次汽车销售中获得2%的成交手续费。事实上,汽车销售是Carro收入的强劲推动力。该公司在最近一个财政年度交易价值超过5亿美元的汽车,相当于估计1000万美元的收入。

在印度尼西亚和泰国,每月至少有4,000辆汽车在市场上交易。

Source: https://www.techinasia.com/carro-secures-90m-acquire-jualo

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